205 Vanille-Fraise
Les plus nostalgiques d'entre vous se rappellent certainement, ce vieux taxi anglais appelé "vanille-fraise" à cause de sa teinte bicolore...
Il semblerait qu'un tuneur ait voulut rendre un hommage direct à cette grande dame du bitume, en reprenant sur sa personnalisation, ces deux couleurs caractéristiques.
Ici, il s'agit d'une 205, un exemplaire original millésimé de sa muse étant devenu trop rare...
Appétissant non?
La vue génerale laisse apparaître de classiques extensions d'ailes, les spoiler avant et arrière
redimmensionnés, l'absence des differents sigles Peugeot, des feux persos un peu partout et des rétroviseurs M3.
En prime, le projet exploite fort bien cette fameuse teinte bi-tons, délimitant non seulement le haut du bas, mais se répendant aussi en vaguelettes aux courbes sensuelles sur les portières avant et du coffre et sur les differentes vitres non indispensables a la visibilité du conducteur.
Une base qui dénote déja le serieux et les connnaissances certaines du propriétaire en matière de personnalisation, cependant, comme chacun le sait, l'excellence et les possibilités de se démarquer du tuneur, se font dans les détails...
Haha! Fabuleux non? Outre le fait d'installer une antenne "aileron de requin" de chez BMW (serieuseument, quel designer bourré a bien pu avoir cette idée?), pourquoi ne pas lui ajouter une petite loupiotte pour en faire un accessoire perso? Ça, les gars, il n'y a qu'a partir de la 3ème DAN de tuning qu'on peut briller à ce point...
Mais il y a mieux:
L'habitacle vu de l'interieur recèle une pièce d'orfèvrerie, saurez vous la trouver?
Et oui, ce tableau de bord a certainement été retouché à la main et les pièces de tissus ou de moumoute, ajustées dessus par un fée couturière. Il faut essayer d'imaginer le propriétaire parsemant ces légères touches de rouge par-ci par-la au pinceau, un souci du détail et une abnégation qui forcent le respect...
Vu sous un autre angle avec en point de mire la prise d'air du capot:
Et en arrière plan la bannière "Dragon Tuning 16" en caractères japonisés.
Mais attention de ne pas dénaturer l'ensemble avec des accessoires mal choisit qui pourraient instantanément briser un équilibre si difficile à obtenir...
Aussi, au lieu de jantes chromées trop bling-bling et en décalage avec l'état d'esprit du projet,la sobrieté à été privilegiée.
En adaptant astucieusement des roues de brouettes au véhicule et en les peignant au pinceau pour une touche "old-school", la faute de gout, que beaucoup d'amateurs auraient certainement commise est évitée.
Le projet n'est d'ailleurs certainement pas terminé au vu du masticage du spoiler avant, note abstraite que l'on retrouve sur 98% des projets tuning et qui est plus qu'un signe de reconnaissance chez les véhicules de cette communauté.
Toujours par souci de compromis d'ailleurs, (à moins qu'il ne sache pas reconnaitre sa droite de sa gauche), le propriétaire a tranché dans le vif, en choisissant par un belle métaphore sur l'equilibre, notion primordiale dans un réalisation, l'emplacement du silencieux d'echappement de moto, au milieu du spoiler arrière.
Il ne me reste plus alors qu'a méditer sur la grandeur d'esprit et l'ouverture de certains tuneurs qui subliment encore et toujours cette discipline que nous pouvons elever au rang d'art.
Il semblerait qu'un tuneur ait voulut rendre un hommage direct à cette grande dame du bitume, en reprenant sur sa personnalisation, ces deux couleurs caractéristiques.
Ici, il s'agit d'une 205, un exemplaire original millésimé de sa muse étant devenu trop rare...
Appétissant non?
La vue génerale laisse apparaître de classiques extensions d'ailes, les spoiler avant et arrière
redimmensionnés, l'absence des differents sigles Peugeot, des feux persos un peu partout et des rétroviseurs M3.
En prime, le projet exploite fort bien cette fameuse teinte bi-tons, délimitant non seulement le haut du bas, mais se répendant aussi en vaguelettes aux courbes sensuelles sur les portières avant et du coffre et sur les differentes vitres non indispensables a la visibilité du conducteur.
Une base qui dénote déja le serieux et les connnaissances certaines du propriétaire en matière de personnalisation, cependant, comme chacun le sait, l'excellence et les possibilités de se démarquer du tuneur, se font dans les détails...
Haha! Fabuleux non? Outre le fait d'installer une antenne "aileron de requin" de chez BMW (serieuseument, quel designer bourré a bien pu avoir cette idée?), pourquoi ne pas lui ajouter une petite loupiotte pour en faire un accessoire perso? Ça, les gars, il n'y a qu'a partir de la 3ème DAN de tuning qu'on peut briller à ce point...
Mais il y a mieux:
L'habitacle vu de l'interieur recèle une pièce d'orfèvrerie, saurez vous la trouver?
Et oui, ce tableau de bord a certainement été retouché à la main et les pièces de tissus ou de moumoute, ajustées dessus par un fée couturière. Il faut essayer d'imaginer le propriétaire parsemant ces légères touches de rouge par-ci par-la au pinceau, un souci du détail et une abnégation qui forcent le respect...
Vu sous un autre angle avec en point de mire la prise d'air du capot:
Et en arrière plan la bannière "Dragon Tuning 16" en caractères japonisés.
Mais attention de ne pas dénaturer l'ensemble avec des accessoires mal choisit qui pourraient instantanément briser un équilibre si difficile à obtenir...
Aussi, au lieu de jantes chromées trop bling-bling et en décalage avec l'état d'esprit du projet,la sobrieté à été privilegiée.
En adaptant astucieusement des roues de brouettes au véhicule et en les peignant au pinceau pour une touche "old-school", la faute de gout, que beaucoup d'amateurs auraient certainement commise est évitée.
Le projet n'est d'ailleurs certainement pas terminé au vu du masticage du spoiler avant, note abstraite que l'on retrouve sur 98% des projets tuning et qui est plus qu'un signe de reconnaissance chez les véhicules de cette communauté.
Toujours par souci de compromis d'ailleurs, (à moins qu'il ne sache pas reconnaitre sa droite de sa gauche), le propriétaire a tranché dans le vif, en choisissant par un belle métaphore sur l'equilibre, notion primordiale dans un réalisation, l'emplacement du silencieux d'echappement de moto, au milieu du spoiler arrière.
Il ne me reste plus alors qu'a méditer sur la grandeur d'esprit et l'ouverture de certains tuneurs qui subliment encore et toujours cette discipline que nous pouvons elever au rang d'art.
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