Jackysme Inside
Il manquait depuis un certain temps un article dans la rubrique des petites manie du Jacky consacré à la personnalisation des interieurs de voitures.
Ce point crucial qui fait beaucoup plus appel a l'imagination et à la créativité que la modification de l'exterieur, permet souvent de se faire une idée plus précise de l'état d'esprit, du sens du détail et du niveau de beaufrie du propriétaire.
Prenons un exemple:
Alors bon, même si ce jacky officie sur une ZX, qu'il possède le sapin désodorisant à la vanille reglementaire et que son fabuleux bandeau de pare-brise DARK STYLE se démarque, pas de quoi fouetter une vache (je vous jure que ce n'est pas une blague, mais cette photo a été prise dans la region de Montbeliard, celèbre , je vous le donne en mille, pour ses laitières, le clin d'oeil de la peinture est parfait).
Mais avec cet autre cliché...
Pas besoin d'entrer dans les détails, tout le monde aura compris qu'une touche de kitsch bien dosée peut faire la difference.
La fourrure est d'ailleurs grandement répandue dans le domaine du tuning, et si vous trouvez le léopard un peu dépassé, celle ci se décline:
-En zèbre
Rappellant du même coup la passion incompréhensible et indéboulonnable qu'on la plupart des gens, pour les équidés.
Ou, pour un exotisme incomparable et une originalité folle:
- La girafe
Palme absolue du "fashion" (cf la boîte à gants), sa déclinaison en touches discrètes est du plus bel effet.
J'adore particulièrement le moyeu du volant et les flancs des appuie-tête.
Après ce bref séjour délicieux dans la savane, entrons dans le domaine plus logiquement affilié au tuning qu'est la course automobile.
Bon nombre de projets présentent ainsi un interieur "racing":
Et la, malheureusement, beaucoup moins de freestyle en vue, le style racing ne laissant quasiment pas de place à l'innovation.
Il est en effet de rigueur de se documenter sur l'interieur d'une vraie voiture de course et d'en copier/coller la configuration le plus fidèlement possible pour qu'un oeil non averti se laisse prendre au piège de l'ambience compétition.
Et s'il existe quelques nuances dans le domaine, la recette de base est toujours la même:
-Des sièges baquets d'une marque celèbre OMP, Recaro, Sparco etc... accompagnées de leur harnais à fixation multipoints.
-Du métal, aluminium bouchonné, chrome etc... ici, repris sur les tapis de sol et le volant.
-Le volant, justement, la plupart du temps trois branches et sans aucune option.
-Pour les plus atteints, des arceaux de sécurité.
Et pour les tarés absolus, le niveau à atteindre est celui ci, avis aux amateurs.
Le tout étant evidemment installé dans une 205 au bout du rouleau ou une pauvre clio diesel de 1991 qui n'avait rien demandé, la Jacky Touch se situe la.
Cette voiture possède néanmoins un détail particulièrment jubilatoire.
L'interrupteur rouge présent dans tous les films ou il est question de balancer un missile nucléaire. Celui ci est fort heureusement protégé par son petit capuchon de sûreté rouge évitant ainsi toute utilisation accidentelle et par la même le déclenchement d'une procédure dont il vaut mieux ignorer la nature.
Dans un autre registre, l'interieur High Tech fait sont apparition:
Le jacky High Tech est en effet un féru d'éléctronique, son coffre contient la Sono la plus puissante et la plus chargée et l'interieur de sa caisse c'est quasiment le futuroscope.
Ah oui, tout de suite, ça poutre.
Tentant pauvrement d'imiter ce qui se fait aux States, celui ci dispose d'ecrans LCD dans les pare-soleil et le câble sur le siège avant est en fait celui d'une manette de playstation.
Le petit CD négligemment oublié sur le tableau de bord n'est pas comme chez tous les jackys, le dernier Techno Tuning 28, mais bien un DVD habilement gravé par se rippeur fou et consultable à volonté quand d'autres en sont encore réduits à jouer au jeu des plaques d'immatriculation pendant les long trajets.
La peinture s'invite dans l'interieur High Tech au même titre qu'à l'exterieur et permet ainsi la réalisation de fresques originales.
Le souci du détail est la aussi très poussé et le nombre d'interrupteurs proportionnel à la complexité du matos embarqué.
Cette liste d'interieurs particuliers est loin d'être exhaustive et jackyland compte sur la participation des lecteurs pour en assurer la continuité. Merci d'avance.
PS: un petit coucou aux habitués des forums de "tuningunivers.com" dont l'admin m'a kické au bout de quelques heures et seulement 3 messages pourtant tous plus sobres les uns que les autres.
Et un salut aussi à "abfallpost" dernier abonné à la niouzletter de jackyland .
(Pour s'y inscrire, il suffit d'entrer son Email dans la case prévue à cet effet sous la plaque d'immatriculation à droite).
à bientôt.
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