Polo Ibiza
Souvenez vous de l'article sur la BX Type-R ou il était question de la modification du code genétique d'une automobile, pour en faire un proto unique.
Dans le même esprit, cette Polo Ibiza tient plus du croisement (contre nature?) entre deux soeurs germaniques dans tous les sens du terme.
Dans le même esprit, cette Polo Ibiza tient plus du croisement (contre nature?) entre deux soeurs germaniques dans tous les sens du terme.
Le changement est cependant discret, car outre la tendance actuelle serieusement au bariolage, rien ne saute aux yeux.
De côté non plus, rien de choquant, hormis le bling-bling des jantes...
...et des rétros.
Notez qu'ils intègrent superbement les doubles rappels de clignotants alors que ceux d'origine sont toujours présents dans le haut de l'aile avant, peut-être dans un souci de sécurité au cas ou on ne verrait pas arriver l'engin.
Idem, la jupe avant et le fin grillage qui l'orne parraissent presque routiniers pour un observateur de jacky ayant un tant soit peu de bouteille.
Vous l'aurez compris, l'originalité du modèle et la touche de créativité du propriétaire s'expriment à l'arrière:
A l'arrière d'une Séat Ibiza d'ailleurs, alors que l'article commençait sur une polo, touche personnelle suffisante pour convaincre n'importe qui.
Celui-ci offre en prime un pot d'echappement assez fantastique, car provenant d'une moto et disposé latéralement pour une meilleure exposition aux chocs et aux tentatives de vol.
Un doute m'assaille à la vue de la tache noire sur le pare-choc arrière, au dessus de la jonction tube/silencieux du pot.
Ayant déja croisé cette voiture sur la route, j'essaierai de me renseigner pour savoir si ce pot fonctionne réellement et si la vraie sortie d'echappement n'a pas été artificiellement raccourcie en vue de la dissimuler.
Détail qui soulignerait bien evidemment toute la futilité du montage et porterait un coup certain à sa crédibilité.
De côté non plus, rien de choquant, hormis le bling-bling des jantes...
...et des rétros.
Notez qu'ils intègrent superbement les doubles rappels de clignotants alors que ceux d'origine sont toujours présents dans le haut de l'aile avant, peut-être dans un souci de sécurité au cas ou on ne verrait pas arriver l'engin.
Idem, la jupe avant et le fin grillage qui l'orne parraissent presque routiniers pour un observateur de jacky ayant un tant soit peu de bouteille.
Vous l'aurez compris, l'originalité du modèle et la touche de créativité du propriétaire s'expriment à l'arrière:
A l'arrière d'une Séat Ibiza d'ailleurs, alors que l'article commençait sur une polo, touche personnelle suffisante pour convaincre n'importe qui.
Celui-ci offre en prime un pot d'echappement assez fantastique, car provenant d'une moto et disposé latéralement pour une meilleure exposition aux chocs et aux tentatives de vol.
Un doute m'assaille à la vue de la tache noire sur le pare-choc arrière, au dessus de la jonction tube/silencieux du pot.
Ayant déja croisé cette voiture sur la route, j'essaierai de me renseigner pour savoir si ce pot fonctionne réellement et si la vraie sortie d'echappement n'a pas été artificiellement raccourcie en vue de la dissimuler.
Détail qui soulignerait bien evidemment toute la futilité du montage et porterait un coup certain à sa crédibilité.
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