La modification du pot d'échappement
Bien avant la personnalisation du logo de la marque sur une voiture, la première bidouille à laquelle le Jacky encore amateur se livre est la modification du pot d'échappement.
Celle-ci intervient dans, disons le, 99.875% et constitue une première étape symbolique dans sa future carrière.
Je dis bidouille, car faute de moyens financiers et de connaissances techniques, il y a souvent simple changement de la sortie d'origine pour une simple, voir double sortie de gros diamètre.
Qu'importe, l'accent de competition apporté par le nouveau son et la fumée nauséabonde s'avère irresistible et le plongeon dans la spirale du jackysme n'est plus qu'une question de temps.
La photo qui suit, présente depuis des années sur le net semble l'aboutissement ultime de la sortie d'échappement et est, à n'en pas douter le point de départ de moult vocations.
Je ne serais pas surpris qu'elle soit une sorte d'icône auprès de laquelle le jacky retrouve la foi en periode de doutes et de questionnement sur la signification de son existence.
Celle-ci intervient dans, disons le, 99.875% et constitue une première étape symbolique dans sa future carrière.
Je dis bidouille, car faute de moyens financiers et de connaissances techniques, il y a souvent simple changement de la sortie d'origine pour une simple, voir double sortie de gros diamètre.
Qu'importe, l'accent de competition apporté par le nouveau son et la fumée nauséabonde s'avère irresistible et le plongeon dans la spirale du jackysme n'est plus qu'une question de temps.
La photo qui suit, présente depuis des années sur le net semble l'aboutissement ultime de la sortie d'échappement et est, à n'en pas douter le point de départ de moult vocations.
Je ne serais pas surpris qu'elle soit une sorte d'icône auprès de laquelle le jacky retrouve la foi en periode de doutes et de questionnement sur la signification de son existence.
Cette photo croisée dernièrement sur le net vaut elle aussi son pesant de cacahuètes.
Revenons sur le pot de la 205 Car Music Expression qui illustre un terme technique delicieux, la "double sortie DTM". Elle est caracterisée par un gros diamètre et cette remontée finale du tube à 45°.
Désormais hyper courante sur beaucoup de modèles, elle figurait à son lancement un superbe coup marketing du fabricant, parvenu à vendre un accessoire maculant genereusement le pare-choc arrière de gaz d'echappement et n'ayant par ailleurs rien à voir avec le DTM, le championnat de supertourisme Allemand.
D'autres, se servent de l'argument "fait maison" à leur avantage en fabricant eux même leur sortie, voire, leur ligne complète.
Cette pratique est reservée aux tuneurs experimentés et vise à impressionner les novices.
Le résultat s'avère souvent désastreux... La découpe du pare-choc arrière est souvent réalisée à l'arrache et le summum est atteint comme ici, lorsque, faute de protection, le plastique commence a fondre (miam miam).
Le pot de moto détourné ou du moins, la sortie d'échappement style silencieux de moto, fait fureur en ce moment.
Directement inspiré du "Japan Style", on ne sais pas très bien si les excellents pots des motos japonaises ont conduit les tuneurs à les poser sur leurs voitures ou si l'emprunt est purement esthetique, toujours est il que cette mode a fait des émules jusqu'au fin fond du terroir français en habillant ici discretement un extracteur arrière.
La disposition de celui-ci de la Polo-Ibiza était d'ailleurs très poussée pour un impact visuel maximum.
Ainsi beaucoup choisissent de l'incruster au milieu du pare-choc arrière, un emplacement qui ne sera bientôt plus original.
Sauf si l'on varie le nombre et le diamètre des sorties comme sur la 206 "Exotic dream" à l'arrière train assez hallucinant.
Une assez effrayante majorité, si l'on y réfléchit opte enfin pour la démesure.
Pas au niveau de l'icône roulante qui leur sert de modèle (question d'homolagation et de passage au controle technique certainement) mais de manière assez percutante tout de même.
Et si encore, la moitié des jackys se donnaient la peine d'offrir une touche d'originalité comme celle ci à leur personnalisation, mon estime pour eux remonterait (un tout petit peu).
Au lieu de cela, l'apport personnel consiste souvent à ajouter tant qu'il y a de la place...
Pour un résultat souvent pathétique de beauferie, mais tellement drôle...
Avec ces objectifs ultimes en point de mire, beaucoup de Jackys innovent alors sans retenue.
Revenons sur le pot de la 205 Car Music Expression qui illustre un terme technique delicieux, la "double sortie DTM". Elle est caracterisée par un gros diamètre et cette remontée finale du tube à 45°.
Désormais hyper courante sur beaucoup de modèles, elle figurait à son lancement un superbe coup marketing du fabricant, parvenu à vendre un accessoire maculant genereusement le pare-choc arrière de gaz d'echappement et n'ayant par ailleurs rien à voir avec le DTM, le championnat de supertourisme Allemand.
D'autres, se servent de l'argument "fait maison" à leur avantage en fabricant eux même leur sortie, voire, leur ligne complète.
Cette pratique est reservée aux tuneurs experimentés et vise à impressionner les novices.
Le résultat s'avère souvent désastreux... La découpe du pare-choc arrière est souvent réalisée à l'arrache et le summum est atteint comme ici, lorsque, faute de protection, le plastique commence a fondre (miam miam).
Le pot de moto détourné ou du moins, la sortie d'échappement style silencieux de moto, fait fureur en ce moment.
Directement inspiré du "Japan Style", on ne sais pas très bien si les excellents pots des motos japonaises ont conduit les tuneurs à les poser sur leurs voitures ou si l'emprunt est purement esthetique, toujours est il que cette mode a fait des émules jusqu'au fin fond du terroir français en habillant ici discretement un extracteur arrière.
La disposition de celui-ci de la Polo-Ibiza était d'ailleurs très poussée pour un impact visuel maximum.
N'oublions donc pas que la dispostition est tout aussi importante que la forme du pot.
Ainsi beaucoup choisissent de l'incruster au milieu du pare-choc arrière, un emplacement qui ne sera bientôt plus original.
Sauf si l'on varie le nombre et le diamètre des sorties comme sur la 206 "Exotic dream" à l'arrière train assez hallucinant.
Une assez effrayante majorité, si l'on y réfléchit opte enfin pour la démesure.
Pas au niveau de l'icône roulante qui leur sert de modèle (question d'homolagation et de passage au controle technique certainement) mais de manière assez percutante tout de même.
Au niveau du nombre de sorties comme sur cette Ford Orangissime.
Et de l'emplacement, encore jamais vu depuis lors.
Et si encore, la moitié des jackys se donnaient la peine d'offrir une touche d'originalité comme celle ci à leur personnalisation, mon estime pour eux remonterait (un tout petit peu).
Au lieu de cela, l'apport personnel consiste souvent à ajouter tant qu'il y a de la place...
Pour un résultat souvent pathétique de beauferie, mais tellement drôle...
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